Добрый день. Это моя первая машина, до этого был опыт вождения на старом опеле караване и Таврии-корейце. Наездил немного, но уже можно сделать определенные выводы.
Машина радует. На данный момент у меня была всего одна поломка: прошлой весной на жк экране высветилось - "низкий заряд аккумулятора". Как оказалось под капот забрался кот и его хвост наматало на ремень, который (ремень) потом соскочил и, как следствие, Аккум не получал заряд. С ремнем разобрались, но пришлось сбрасывать датчик на сто. Сделали по гарантии , бесплатно. По поломкам вроде бы все.
По эксплуатации (опишу те моменты, которые меня волновали):
1. Запуск двигателя зимой.
Проблем замечено не было, машина заводилась даже в лютый, как для Запорожья, мороз. Минусом считаю то, что ее нереально прогреть без того, чтобы не дать больше оборотов. На форумах это списывают на особенность двигателя малолитражек. Решение - первые несколько минут проезжаю на небольшой скорости.
2. Подвеска.
Жесткая, но не жестче, чем фиеста или фабия. Торсионная балка и короткая база - ничего не поделаешь.
3. Управляемость и динамика.
Тут 5. В городе идеально, за городом (ездил в Крым и несколько раз в Кирилловку) - до 130 вполне управляема. Больше - лично мне страшно, слишком она легкая. Обгоны - без проблем, но если в машине более 4 или 5 человек, то вся динамика уходит. В городе движка хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в потоке.
4. Расход.
Он выше заявленных. Летом (без кондиционера) у меня выходило 5.4 (только город). Сейчас (с небольшим прогревом) - 6.0.
За городом, при средней скорости 110 (ездил в Днепр), у меня вышло 5.8. Заправляюсь только на шелл и вог, "обычным" 95-Тым.
По дизайну экстерьера - тут на любителя. Мне он нравится, кому то может быть нет.
По дизайну интерьера - лучший в класе. Это не только мое мнение. Сверчков пока что не обнаружено. Сиденья очень удобные. У меня больная спина, но за рулем поясница не устает. Как минус, боковая поддержка слабая.
Стандартные колонки слабые, нужно менять - голова позволяет. Займусь этим на то2 (машина на гарантии).
Сервисом пока доволен, но хвалить не буду. Мне еще то2 проходить:)
Совет покупателю:Заказывайте как заводскую опцию центральный подлокотник при покупке и НЕ заказывайте заводской парктроник, гараздо дешевле будет его установить на фирменном же сто, но Ваше.
С котом все хорошо, видел его через неделю после описанных событий с облезлым хвостом. Учитывая, что уже на тот момент он был трёхногий, жизнь его ничему .
Чудовищно не дружелюбное авто по отношению к котам! Вам бы совместно с PSA пособие по инвалидности коту выплачивать пожизненно, будь у кота толковый адвокат!
Прошел ТО2(примерно 12 февраля 2015 г.). К оплате 1198 грнфильтр салона НЕ меняли). Обслуживанием доволен. Проблем пока не обнаружено. Докупил динамики 4шт.(через сторонний интернет-магазин). Работа по их установке будет стоить 200 грн. P.S. По коту: он завел себе потомство(тот же окрас,штук 8). Машину теперь ставлю на охраняемой стоянке,ну его-их лесом
Продал его в прошлом году. Остались только положительные эмоции.
Продажа заняла у меня менее 3 недель(это тем, кто говорит, что трёхцилиндровый француз никому не нужен и продать его сложно).
Конкуренция в В-классе невероятно высока, причем с каждым годом борьба за покупателя становится все напряженнее. В окрестностях Лиссабона мы познакомились с новым бойцом класса – Peugeot 208.
Peugeot 508
11.800$
2012
151.000 км
Peugeot 207
6.100$
2011
143.000 км
Peugeot 207
5.000$
2008
131.000 км
Промовидео Peugeot 208
Yura_N
